Le Mali subit une escalade sans précédent du blocus imposé par le Jnim, groupe jihadiste affilié à al-Qaïda. Ce week-end, une dizaine d’autocars ont été réduits en cendres sur l’axe Ségou-Bamako, artère vitale reliant la capitale à l’est du pays. Parallèlement, des installations électriques essentielles au barrage de Manantali, dans la région de Kayes, ont été délibérément détruites. Malgré les opérations militaires en cours, l’armée malienne peine à lever le siège économique qui étouffe progressivement le pays.

Manantali, épicentre d’une guerre économique asymétrique

La neutralisation des infrastructures liées à Manantali n’est pas un hasard. Ce barrage, géré conjointement par le Mali, la Mauritanie et le Sénégal au sein de l’OMVS, représente le poumon énergétique de Bamako. En s’attaquant à ses lignes de transmission, le Jnim ne se contente plus de défier les forces armées : il frappe au cœur de l’économie urbaine, où les coupures d’électricité paralysent administrations, commerces et industries en un temps record.

Cette offensive s’inscrit dans une stratégie de longue haleine. Depuis plusieurs semaines, les jihadistes ciblent systématiquement les convois de carburant en provenance du Sénégal et de la Côte d’Ivoire, transformant la pénurie en arme politique. Leur objectif ? Saper la crédibilité du gouvernement de transition dirigé par le général Assimi Goïta en exploitant le mécontentement populaire. Bamako, autrefois moins exposée, devient désormais le théâtre d’une bataille d’usure aux conséquences dévastatrices.

Réactions militaires et précarité des approvisionnements

Face à cette pression, l’état-major malien affirme maintenir des opérations terrestres et aériennes sur plusieurs fronts. Des escortes militaires ont permis l’arrivée à Bamako de centaines de camions-citernes ces derniers jours, offrant un répit temporaire aux stations-service en tension. Cette trêve logistique reste cependant fragile : chaque convoi sécurisé mobilise des ressources colossales, et la sécurisation durable des routes nationales semble hors de portée à court terme.

Les Forces armées maliennes (FAMa) doivent gérer une situation complexe en tenaille. À l’ouest et au centre, le Jnim multiplie les embuscades et les sabotages d’infrastructures. Dans le nord, autour de Kidal, le statu quo précaire pourrait basculer à tout moment, avec l’émergence de nouveaux affrontements impliquant le Cadre stratégique permanent. Le pouvoir de Bamako se retrouve ainsi pris entre deux feux, avec des moyens humains et matériels de plus en plus réduits.

Répercussions régionales et enjeux transfrontaliers

Le blocus malien dépasse désormais les frontières nationales. Les économies voisines, notamment celles du Sénégal, de la Mauritanie et de la Côte d’Ivoire, subissent les contrecoups d’un ralentissement des corridors commerciaux ouest-africains. Les ports de Dakar et d’Abidjan, dont une partie importante du trafic alimentait l’hinterland sahélien, voient leur activité décliner. La Confédération des États du Sahel, composée du Mali, du Burkina Faso et du Niger, peine pour l’instant à orchestrer une riposte coordonnée face à cette guerre économique menée par les groupes jihadistes.

L’attaque contre Manantali soulève une question cruciale : celle des infrastructures partagées au sein de l’OMVS. Une aggravation des dégâts aurait des répercussions directes sur l’approvisionnement électrique du Sénégal et de la Mauritanie, faisant de ce dossier malien une crise aux dimensions régionales. Les partenaires internationaux, qu’ils soient bailleurs de fonds ou fournisseurs militaires, devront arbitrer entre le soutien à la souveraineté malienne et la préservation des intérêts stratégiques transfrontaliers.

Sur le terrain, le décalage entre les annonces triomphales de l’armée et la réalité d’une capitale sous tension illustre l’ampleur inédite de cette phase du conflit. Le Jnim ne se contente plus de contrôler des territoires : il cherche à étouffer un État dans son ensemble. De nouvelles confrontations sont à prévoir dans les prochains jours, notamment autour de Kidal.