Le Port Autonome de Lomé, moteur essentiel de l’économie togolaise, se trouve confronté à un risque de paralysie. Le syndicat des agents du port a officiellement déposé un préavis de grève de trois jours, prévu du 25 au 27 juin 2026, pour protester contre l’absence de réponses concrètes à leurs revendications sociales.

Un dialogue social en impasse

Les négociations avec la direction n’ont pas abouti. Les représentants syndicaux déplorent le manque de progrès sur l’amélioration des conditions de travail, les revalorisations salariales et les avantages sociaux. En l’absence d’un accord avant le 25 juin, un débrayage total pourrait survenir. Le Port de Lomé, seul port en eau profonde de la sous-région capable d’accueillir des navires de troisième génération, subirait alors un arrêt brutal de ses activités techniques et administratives.

Un hub stratégique pour l’hinterland

L’impact de ce mouvement dépasse largement les frontières du Togo. Le port constitue la porte d’entrée principale pour les marchandises destinées à plusieurs pays enclavés du Sahel :

• Le Burkina Faso
• Le Mali
• Le Niger

Une interruption de la chaîne logistique pendant 72 heures entraînerait un engorgement des terminaux, des retards de livraison en cascade et des coûts de surestaries exorbitants pour les opérateurs économiques.

Une médiation de dernière chance espérée

Face à cette perspective, la direction du PAL et les autorités ministérielles sont sous pression. Le gouvernement togolais, qui a érigé la modernisation de son hub logistique en axe stratégique, ne peut se permettre un conflit social prolongé. Les milieux d’affaires et les commissionnaires en douane attendent une médiation rapide pour désamorcer la crise avant la date fatidique du 25 juin.