Depuis mardi 11 août 2026 à 5 heures, le Port autonome de Lomé fonctionne au ralenti. Les agents portuaires, regroupés sous la bannière du Syndicat des agents du Port autonome de Lomé (SYAPAL), ont lancé un mouvement de grève de 72 heures, avec une fin prévue pour jeudi 13 août à 23h59. Cette mobilisation, qui s’annonce comme un tournant pour le principal levier économique du Togo, reflète une crise sociale profonde.

Des revendications accumulées, un dialogue au point mort

Les agents du port formulent des exigences majeures : révision des salaires, régularisation des carrières et application stricte des réglementations en vigueur pour le personnel portuaire. Pourtant, malgré les multiples alertes lancées depuis juin, le dialogue reste bloqué.

Le SYAPAL dénonce un « simulacre de concertation », pointant du doigt la direction générale du port. Même avec l’arrivée de Kokou Edem Tengue à la tête de l’institution en juillet, les tensions n’ont fait que s’aggraver. Les travailleurs accusent une mauvaise foi évidente des responsables, rendant toute avancée impossible.

Les scénarios redoutés en cas d’échec des négociations

Si les 72 heures de mobilisation devaient s’avérer insuffisantes pour faire plier les décideurs, les conséquences pourraient être dramatiques. Plusieurs risques se dessinent :

• Prolongement ou intensification du conflit : Le syndicat ne cache pas son intention de durcir le mouvement, voire d’envisager une grève illimitée. Une telle escalade paralyserait complètement les opérations de manutention, d’acconage et d’enlèvement des marchandises.
• Crise logistique majeure : En tant que hub incontournable en Afrique de l’Ouest, une interruption prolongée des activités au Port de Lomé entraînerait un engorgement des terminaux, un détournement des navires vers d’autres ports régionaux et des surcharges financières pour les compagnies maritimes.
• Impact sur les pays voisins enclavés : Le Burkina Faso, le Niger et le Mali dépendent à plus de 80 % du Port de Lomé pour leurs approvisionnements. Une paralysie durable aggraverait les retards dans les livraisons de denrées essentielles et alimenterait une inflation galopante dans toute la sous-région.

Une course contre la montre pour éviter le pire

Face à l’urgence de la situation, les autorités togolaises et la direction du port sont sous pression. Une négociation immédiate et transparente avec les représentants des travailleurs semble désormais indispensable pour éviter une crise aux répercussions économiques et sociales dévastatrices.